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中移動TD-LTE二期建設:新建站16.5萬升級10.1萬

2014-04-03 14:38:59 作者:admin 來源:中國電子報

愛立信產品專家堵久輝博士在接受《中國電子報》記者采訪時表示:“在50萬基站中,小基站大約占1%。在TD-LTE二期26.6萬站的建設中,新建16.5萬站,升級10.1萬站,升級約占38%?!?br />

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早在2013年年底,中國移動一些省分公司就發出TD-LTE2期招標、TD-SCDMA7期招標的前期招標公告。從2013年到2014年,中國移動連續兩年大規模建設4G網絡,既有延續性,也有微妙的變化。

中國移動二期新建站16.5萬升級10.1萬

中國移動的建網計劃已經眾所周知,到2014年年底建設50萬個基站,建成全球最大的4G網絡。中國移動TD-LTE網絡室外基站主要有兩個建站方式,一個是在原有的TD-SCDMA站址上從F頻段直接升級,另一種是新建站址,建設工作在D頻段的基站。

愛立信產品專家堵久輝博士在接受《中國電子報》記者采訪時表示:“在50萬基站中,小基站大約占1%。在TD-LTE二期26.6萬站的建設中,新建16.5萬站,升級10.1萬站,升級約占38%。”

“在對比中國移動4G網絡兩期建設變化之前,首先我們應該看到,這兩期4G網絡建設目標是基本一致的,都是為了快速的在全國鋪開一張連續覆蓋的4G網絡,同時針對業務發展比較靠前的一、二線城市的業務熱點進行有針對性的‘補熱’覆蓋,因此,我們可以認為中國移動2014年的TD-LTE二期網絡建設更多的是一期網絡的延續。”大唐移動移動通信事業部副總經理王震對《中國電子報》記者說,“同時,我們也看到隨著網絡建設的快速推進,2014年的二期網絡建設在網絡建設要求、無線設備的采購類型和比例、天線的功能需求方面還是有一些微妙的變化。這些變化,核心一點就是圍繞著‘快速建網’這一中心需求,并適當兼顧了下一階段用戶業務量快速提升、小區深度覆蓋等需求提出的。”

在網絡建設的關鍵指標方面,如小區的邊緣速率、信干噪比、導頻信號強度等,基本延續一期的要求,并充分利用F頻段在TD-SCDMA現網的存量優勢,采取F頻段平滑演進的策略快速推進網絡的建設速度。另外,隨著2013年年底工信部對D頻段頻率分配的確定,中國移動明確要求2014年D頻段采購60M信號帶寬的產品,而往年40M帶寬的產品,由于其在網絡容量和組網靈活性上的限制,今年不再采購。

在天線功能方面,今年新增了對F、A、D獨立電調雙極化天線的需求和天線信息化智能管理的需求。在同一面天線中集成了F、A、D的多頻多模能力,可以大大減少工程建設中對天面資源的需求;支持F和D頻段的獨立電調,可以更好地保證F/D兩層網絡優化的獨立性;天線信息化智能管理可以直接根除天線賦形權值配置錯誤對小區覆蓋效果的影響。“這些天線方面的新技術和新功能,在本期大唐移動提供的產品中都已經支持了。”王震說,“另外,考慮到下一階段深度覆蓋、室內快速補盲補熱的需求,中國移動已啟動了針對Smallcell和Nanocell等微蜂窩和微微蜂窩產品的小規模試點。大唐也相應同步推出了Mini型RRU產品,以及支持TD/LTE/Wifi多頻多模的Nanocell產品,配合中國移動提前做好技術驗證和經驗儲備。”

以“深厚”網絡提高用戶體驗

自4G正式商用以來,TD-LTE智能終端種類和數量不斷增加,用戶增長速度也開始攀升。據中國移動統計,截止到2月底,其TD-LTE用戶發展了134萬,全年計劃發展5000萬。但目前用戶主要能感受到的問題還集中在沒有網絡覆蓋上。

“針對網絡覆蓋問題,大唐移動認為,TD-LTE網絡仍需要繼續推動建設,以實現覆蓋的連續性。同時,可以通過豐富設備形態,采用小基站等實現宏微結合的精準覆蓋來解決深度覆蓋問題。”王震說,“影響用戶體驗的還會有其他一些因素,如處于通信小區的中心或者邊緣,用戶體驗存在差異,在小區邊緣,網絡性能因信號傳播的衰落特性以及小區間干擾問題,用戶體驗業務速率下降嚴重,不同終端的性能體驗也會存在差異。”

針對小區邊緣干擾的分析與解決方案,大唐移動主要采用了ICIC加頻率選擇性調度的方式抑制干擾,經過網絡驗證其效果可以滿足網絡應用的指標要求。后續,大唐移動會繼續積極進行動態ICIC、CoMP等技術的研究和驗證,以進一步降低和抑制小區間干擾,保證小區邊緣用戶的業務體驗。

華為專家認為,LTE主要提供數據業務服務,用戶需要“隨時隨地xMbps”的接入速率,“隨時”即要求特定小區在其一天的網絡忙時(CBD商圈的中午、居民區的晚上等),要有網絡的“厚度”;“隨地”即要求無小區邊界,要有網絡的“深度”,因此,關注TD-LTE網絡的深度和厚度,是無線網絡保障用戶體驗最關鍵的部分。

需要TD-SCDMA承上啟下

自2007年開始建設TD-SCDMA至今,TD-SCDMA基站數穩步增長,同時,用戶數增長經過前幾年的培養和預熱,也已經進入到快速增長通道。僅2013一年,中國移動累計新增3G用戶1.03695億戶??梢娺@種快速增長的趨勢并沒有因為4G的商用啟動而被明顯抑制。隨著TD網絡和終端的成熟,以及用戶的不斷增長,事實上TD-SCDMA網絡正在成為中國移動承載數據的主力網絡,并承載了大量的語音業務。

“借鑒TD-SCDMA網絡的發展經驗,TD-LTE網絡的發展建設也必然經歷一段市場培育發展的過程,才能實現網絡和終端的成熟,真正實現4G用戶的快速增長。在這個過程中,TD-SCDMA網絡必然起到重要的承上啟下的作用,因此我們認為不應存在中國移動已經放棄TD-SCDMA的提法,而是在當前更需要盡快完善TD-SCDMA網絡。”王震說。

同時他也承認目前從F頻段向TD-LTE升級的建設確實對TD-SCMA網絡造成一定影響,但這也促使了運營商和設備商一同在載波利用率方面進行探索。目前比較成熟的技術包括幀分技術和載波壓縮技術,這些技術已經證明對網絡的軟擴容效果明顯,理論上至少可以增加一倍以上的網絡容量,基本可以在中短期內滿足TD網絡的增長需求。

“基于TD-SCDMA/TD-LTE用戶發展和業務遷移,合理建設TD-SCDMA網絡更符合中國移動經營需要。在2013年年底中國移動完成6.2期TD-SCDMA網絡建設后,迅速啟動了7期TD-SCDMA網絡建設,體現了中國移動對這張網絡的重視。”華為專家告訴《中國電子報》記者,“當前TD-SCDMA網絡普遍配置S222,而TDS在A頻段支持S555,在F頻段建設一個20M的TD-LTE載波后,還有15M頻譜支持建設S999的站點。因此,當前TDS頻率可以支持至少單扇區14載波的配置。TDS有足夠的頻率用于擴容。”

企業觀點

TD-LTE未來速率

提升潛力更大

大唐移動移動通信事業部副總經理王震認為,關于TD-LTE與FDD LTE的性能差異(FDD LTE峰值150Mbps,TD-LTE峰值100Mbps),不能單純從理論峰值角度衡量,因為達到峰值時使用的頻率帶寬不同,所以這種比較并不公平。FDD LTE使用上下行各20MHz共40MHz頻率,達到下行理論峰值150Mbps速率;而TD-LTE使用上下行共20MHz頻率,達到下行理論峰值100Mbps速率。

從頻率效率的角度來看,相比于FDD,TDD的頻率資源更加豐富和靈活。如果同樣將TD-LTE配置為40MHz信號帶寬,采用載波聚合技術,其峰值可以達到200Mbps以上。這樣來看,TD-LTE峰值速率更高。

未來的高頻段也會主要用于TDD。TD-LTE可以利用豐富的頻率資源,通過載波聚合技術使峰值速率成倍增長,相對于FDD LTE來說,TD-LTE未來速率提升的潛力更大,用戶體驗上并不存在劣勢。

TDD上行速率偏低

將來或影響用戶體驗

愛立信產品專家堵九輝認為,FDD和TDD理論峰值150M/120M是針對20MHz系統帶寬而言的,在實際應用中只有在極少數信號極好點才能獲得。因此愛立信認為:衡量無線寬帶網絡性能更重要的是看均值(拉網速率CDF的50%點)和小區邊界(拉網速率CDF的5%點)。愛立信在廣東和江蘇深度優化網絡中用CAT4 UE實測FDD PDCP均值速率為下行61.55Mbps/上行43.81 Mbps; TDD PDCP均值速率為下行44.08Mbps/上行 9.03Mbps, TDD PDCP小區邊界速率為下行17.44Mbps/上行7.17Mbps 。

愛立信認為FDD和TDD的速率差異并不能簡單地說誰更經濟,畢竟相對FDD系統,TDD系統頻譜占用只有一半。就目前通用的應用來講,兩系統在用戶體驗上沒有顯著差異。未來隨著HD video的應用或者在一些特定場景(如Super Bowl等大型體育賽事、演唱會等大型活動)中上行鏈路帶寬需求巨大,目前TDD系統的3D:1U配置使得TDD系統上行速率偏低,將有可能滿足不了需求或導致用戶體驗下降。

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